今年３月に車検を迎える愛車
約９年前に買ったフィットもそろそろくたびれてきた。
購入当初に資金と労力を注ぎデッドニングやスピーカーなど音質強化に取り組むことで
音楽好きにとって非常に楽しい空間を提供してくれた上、あちらこちらタフに走りまわってくれて感謝しかない。
結婚や、家族が増えたことによりフィットではいよいよ手狭になってしまったのは事実であり、
育児や、今後の家族の増加を考えると６～７人乗車可能でそこそこ走る車への乗り換えを考えていた。
考えていた車種
元々はフリードか、ステップワゴンなどを考慮してディーラーに行ったのだが
実物に乗ってみて感じたのは車体の大きさ、横風、高速運転の影響などがあり、
高速道路や山道を走る機会があるので走破性を考えると低床なオデッセイが候補に浮上
子育て世代にはスライドドアは確かに魅力ではあるが、オデッセイの燃費を考えると
ガソリン車で考えると実燃費は9~10km/L
サンデードライバーならばまずまずな気もするが、もう少しどうにかならないものか・・・
と考えるとハイブリッド。しかしモーターをつけて、燃費分のガソリン代で価格分を取り戻すには
年間１万７０００キロ走行するならば。という条件になるようだ。
ｃｘ－８の存在
悶々としていたところにcx-8の情報。
並べてみてみたところ、背の高さ大きさはほぼ一緒。
しかし、ノーズが出ている分乗車空間はオデッセイに軍配だろう。
しかし、クリーンディーゼルによるトルク、燃費 そして、コスパを考えると
cx-8もなかなか捨てがたい。
嫁さんの実家が冬場が雪の多い場所なので、AWDでもコスパの良いcx-8は
見た目のカッコよさを取るのか、実用的な居住性を取るのか。
悩みながらも、良い選択ができればと思う。
そして、随時レポートができたらと思う。
| メーカー | ホンダ | ホンダ | マツダ | マツダ |
|---|---|---|---|---|
| 車種 | オデッセイ ハイブリッド | オデッセイ | CX-8 | CX-8 |
| 画像・グレード名 |
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| 基本情報 | ||||
| 発売日 | 2017年11月17日 | 2017年11月17日 | 2017年12月14日 | 2017年12月14日 |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル |
| 価格 | 4,150,000円 | 3,540,000円 | 3,537,000円 | 3,769,200円 |
| 型式 | 6AA-RC4 | DBA-RC1 | 3DA-KG2P | 3DA-KG2P |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD |
| トランスミッション | CVT | CVT | 6AT | 6AT |
| 定員 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 全長 | 4,840 | 4,840 | 4,900 | 4,900 |
| 全幅 | 1,820 | 1,820 | 1,840 | 1,840 |
| 全高 | 1,685 | 1,685 | 1,730 | 1,730 |
| 車両重量 | 1,890 | 1,810 | 1,820 | 1,890 |
| 最小回転半径 | 5400.0 | 5400.0 | 5800.0 | 5800.0 |
| 動力分類 | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン |
| JC08モード燃費 | 24.4 | 13.6 | 17.6 | 17.0 |
出典：kakaku.com
